自転車
Pacific-18 のカスタムも一段落していたのですが、やはりタイヤの劣化が気になってきました。 フレームの年式自体が2000年~2001年前後と古いのですが、そこから今までの間に何度、交換されたのかもよくわからない状況。タイヤ自体に溝は残っていますし、グ…
プレゼントで貰ったクランク+チェーンリングと、ブレーキレバーを交換しました。 雨の日で外に出られないので、黙々と作業。 チェーンにはミッシングリンクを入れているので、さぱっと外します。 クランク+チェーンリングも、コッタレス抜き工具でサクッと…
昨夜は30分ほどの奮闘で、私のBrompton M3Lにキャリアを搭載完了しましたが、キャリアの選択肢は思ったよりも色々あるなというのが正直な感想です。 で、このエントリであれこれ、言及してみたいと思います。 その前に。 今からBromptonに手を出してみようと…
Amazonで購入した、SEVEN Dialsのアルミ製リアキャリア。 某チタン製のキャリアによく似ている気がしますが、大陸でおおらかに作られたのだろうと好意的に解釈しておきましょう(笑) さて、リアキャリアをつけるにあたって最大の難関は、やはりこの部分。 …
PEUGEOT Pacific-18 の仕上がりがなかなか好みな感じになっているので、ライド距離がだんだん伸びています。 直近の200km走行の記録はすべて、Pacific-18 ばかりです。 こうなると、交換していない白錆だらけのブレーキレバーも、未交換で重たいブレーキワイ…
Seven Dials という名前の自転車アクセサリ系Webショップがあります。 私は寡聞にして存じ上げなかったのですが、Brompton向けのパーツを色々と(チタン製ボルトセット一式、なんてものまで売っている!)扱っているので、興味深いショップです。 SEVEN DIAL…
バースデープレゼントとして、BD-1(PEUGEOT Pacific-18) 用のフロントチェーンリング+クランクのセットをいただきました。 黒と銀の2色で固めている私のPacific-18ですが、新規パーツ部分は軒並み「黒」ですねぇ。今度届く予定のブレーキレバーも黒ですし。…
PEUGEOT Pacific-18 の仕上り具合に対してだれよりも厳しいのは、うちのリン蔵ですね。 だいたい、弄り終えたあたりでこっそりやってきて、私の仕事結果をつぶさに評価し始めます。 うん、今回の仕事は「合格」いただけたようです。何より。
え、そうなの? という素直な感想。 BD-1 (PEUGEOT Pacific-18) で走っていると、フロント周りでチャラチャラ煩くて、何かと思えばブレーキ用のアウターケーブルがこんな感じで固定されているのが原因でした。 これは何とかしたい(ぶらぶらしない固定方法を…
昨日の荒天とは打って変わって、今日は良い天気でした。気温は少し上がりましたが、風はまだ涼しく、ポタリングンは最適な気候です。 このところ、リストア中のBD-1 (PEUGEOT Pasific) にかかりっきりでさっぱり乗れていなかったので、今日は久々にBrompton…
ARAYA CXG を購入した際にショップから「全般的に悪くない自転車なんだけど、サドルとペダルは替えたほうがいいかも」的なアドバイスをもらいました。 ペダルはまぁ、確かに可もなく不可もなくな感じなので分からなくもないですが、サドルは一応「セラロイヤ…
以前にメルチャリに関するエントリを書きましたが、昨日、そのメルチャリがサービス終了するというなかなかに衝撃的なニュースが飛び込んできました。 k-tai.watch.impress.co.jp 記事では、これまでメルチャリを運営してきた「ソウゾウ」が業務から手を引き…
私がこの「SEATY LOCK」を手に入れたのは2017年のことで、たまたまクラウドファンディングの記事を読んでいた時に見かけたのがきっかけでした。 kibidango.com クラウドファンディングに申し込むのは初めてだったのでかなり気後れしたのですが、何より機構や…
BD-1のカスタム完了はよいとして、走りにもっていくには当然「鍵」をどうにかしないといけません。 気合の入ったローディストのように肩に斜め掛けで鍵を背負うのも良いですが(良いのか?)、もう少しカッコよく何とかしたいのも本音。 ちょうど手持ちにCXG…
一つ先にあるJRの駅までの往復、5.2km